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云南設備起重公司安必達淺談叉車液壓系統的能量損失

發布于:2015年06月30日 來源:www.staywildpictures.com
[摘要]當發動頭和液壓泵聯合工作時,從發動頭調速特性和萬有特性可知,發動頭每個調速拉桿位置都對應著最佳節能工作點和最大功率點,云南設備起重公司安必達告訴你并以此作為發動頭和液壓泵和最佳匹配調整液壓泵的吸收功率。
   當發動頭和液壓泵聯合工作時,從發動頭調速特性和萬有特性可知,發動頭每個調速拉桿位置都對應著最佳節能工作點和最大功率點,云南設備起重公司安必達告訴你并以此作為發動頭和液壓泵和最佳匹配調整液壓泵的吸收功率。

      叉車液壓系統工作時,液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙,結合面間密封不嚴,使液壓泵產生泄漏,造成系統功率損失;油液因有一定的粘性,流經泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓前提下的氣穴和在高壓前提下的體積存縮產生能量損失;在吸油過程中因為吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部布滿密封工作腔等原因產生容積損失,使泵的效率下降。云南設備起重公司能量損失:叉車工作時是邊行駛邊功課,負荷變化頻繁且變化范圍較大。


       因為叉車工作負載的多變性,使液壓泵的吸收功率發生變化,引起發動頭轉速偏離最佳節點。其液壓系統工作時存在著三次能量轉換,包括液壓泵產生高壓油,將機械能轉換為壓力能;執行裝置和液壓元件將油液的壓力能轉換為機械能和熱量。

      據有關資料統計,當叉車液壓系統油溫超過85攝氏度時,膨脹系數大的鋁殼產生二次掃堂現象,液壓閥易于卡死,起升油缸的上升速度顯著下降,密封件和高壓軟管易于老化,元件的小孔和縫隙易于堵塞。云南設備起重公司整個能量轉換和傳輸過程伴跟著能量損失,同時,發動頭、泵、閥、負載相互之間的不匹配也會產生較大的能量損失。

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